Почему бывают задержки месячных: Задержка месячных

  • 17.07.2019

Содержание

Причины задержки месячных при отрицательном тесте на беременность

Возможные причины задержки месячных

Проблемы с менструальным циклом могут возникнуть у женщин в любом возрасте. Почему происходит задержка месячных при отрицательном тесте на беременность? Каждый гинеколог ответит, что это свидетельствует о каком-то нарушении в работе организма, причем это может быть связано не только с репродуктивной системой.

Возможные причины задержки месячных

При нормальной работе организма менструальный цикл длится у женщины 21-30 дней. Сколько дней может быть задержка месячных в норме? Гинекологи утверждают, что неделя задержки при отсутствии беременности – повод для проведения полноценного обследования. Такой сбой в менструальном цикле не представляет угрозы здоровью, хотя в первые дни задержки женщина и будет ощущать дискомфорт. Многие отмечают, что даже при отсутствии беременности у них появляются неприятные ощущения в молочных железах и животе.

Почему болит грудь и болит низ живота на фоне отсутствия беременности и кратковременной задержке месячных? На этот вопрос грамотный и информативный ответ может дать только врач, так как боли могут быть связаны и с ростом доброкачественной опухоли, и с проблемами в гормональной системе.

Вообще, врачи выделяют возможные причины задержки месячных в отдельный список:

  • нарушение веса – ожирение 2-3 степени тяжести, недостаток веса;
  • жесткая диета;
  • эмоциональные «всплески», стрессовые ситуации;
  • воспалительные процессы во внутренних половых органах;
  • инфекционные заболевания острого или хронического характера.

Кроме этого, организм женщины может отреагировать сбоем в менструальном цикле на резкую смену климата, длительный прием гормональных контрацептивов. Многих женщин интересует, может ли быть сбой менструации после приема антибиотиков – да, такое вполне вероятно. Ведь любое вмешательство в работу организма (даже если оно выполняется с благими намерениями) провоцирует стресс, функциональность органов и систем нарушается.

Конечно, если прием антибиотиков длился 5-7 дней, то причиной задержки месячных это не может стать, но при длительном курсе терапии (15-20 дней) – вполне возможно.

Задержка при гормональных нарушениях

Основная причина задержки месячных при отсутствии беременности – гормональные нарушения. А они могут возникнуть на фоне:

  • начала приема контрацептивов гормонального ряда;
  • резкой отмены пероральных противозачаточных средств;
  • эндометриоза;
  • прогрессирующей миомы матки;
  • присутствия злокачественных новообразований.

Гормональная задержка месячного цикла у подростков – нормальное состояние и не требует какого-либо лечения. Дело в том, что в подростковом возрасте менструальный цикл только начинает стабилизироваться, одновременно с этим происходит рост организма и усиливается секреция гормонов. Эти изменения и приводят к задержке менструации.

Как решить проблему

Многие женщины интересуются, как вызвать месячные при задержке. Такие специфические средства действительно есть, но самостоятельно их принимать категорически запрещено! Во-первых, сама женщина никогда не выяснит истинной причины задержки менструации – это работа гинеколога. Во-вторых, нужно знать дозировку препаратов, чтобы не спровоцировать маточное кровотечение. В-третьих, даже если тест на беременность показывает отрицательный результат, это еще не означает 100%-ое отсутствие зачатия.

Что делать, если большая задержка месячных? Нужно обратиться за квалифицированной медицинской помощью, пройти обследование и только после этого предпринимать какие-то лечебные меры. В рамках диагностики гинекологи назначают пациентам не только лабораторные исследования крови и мазков со влагалища/цервикального канала, но и инструментальное исследование. Достаточно информативным будет ультразвуковое исследование – врач сможет увидеть либо беременность, которая никак не проявляется на тестах, либо опухоль в полости матки. А исследование крови на уровень гормонов поможет установить точную причину нарушений менструального цикла.

Если месячные задерживаются более чем на неделю, то это повод для беспокойства. К сожалению, многие женщины не обращают внимания на такие нарушения и не посещают гинеколога, а это может привести к тяжелым последствиям. Например, опухоль в матке доброкачественного или злокачественного характера прогрессирует длительное время бессимптомно, нарушение менструального цикла может быть единственным признаком патологии.

Любые вопросы по поводу задержки месячных, а также пути решения проблемы может обсудить с гинекологом. Контакты опытных, практикующих специалистов можно найти на нашем сайте https://www.dobrobut.com/.

Связанные услуги:
Гинекологический Check-up
Кольпоскопия

Задержка месячных — Лечение задержки месячных в Омске

Задержка месячных представляет собой нарушение менструального цикла, которая проявляется отсутствием менструаций свыше 35 дней.
При этом тест показывает отрицательный результат.

Незначительная задержка не настораживает женщин. Вы продолжаете вести прежний образ жизни. В один прекрасный день менструация все же начинается. При этом вы испытываете боль и ухудшение самочувствия. Тест отрицательный. Пациентки пытаются бороться с проблемой самостоятельно. Боль вы устраняете путем приема обезболивающих лекарств. Народные методы, применяемые в домашних условиях, не восстанавливают цикл.

Отсутствие своевременного лечения приводит к серьезным последствиям. Вы продолжаете замечать задержку месячных. Однажды менструации могут полностью прекратиться, и вы утратите детородную функцию.

Причины задержки месячных

Задержка возникает по различным причинам. В большинстве случаев она развивается на фоне гинекологических заболеваний, таких как поликистоз, миома матки, воспаление матки и придатков. Существуют и другие причины:

  • неполноценное питание – дефицит белков и витаминов в пище;
  • изменение климатических условий – резкое похолодание или потепление при отдыхе в другом регионе;
  • частые стрессы и депрессии;
  • систематическое физическое переутомление.

В зависимости от причины, женщина может испытывать такие жалобы, как слабость, боль внизу живота, выделения из влагалища, головные боли.

Лечение задержки месячных

Опасаетесь того, что задержка свидетельствует о серьезной проблеме с вашим здоровьем? Подтвердить или опровергнуть ваши опасения поможет осмотр у опытного специалиста. В медицинском центре Класс Клиник ведут прием высококвалифицированные врачи-гинекологи. Специалист проведет комплексное обследование. Исходя из его результатов, вам порекомендуют эффективное лечение, которое приведет в норму менструальный цикл. Многие заболевания у женщин протекают бессимптомно. С целью их раннего выявления и своевременного лечения положено проходить осмотр у гинеколога каждые 6 месяцев.

Не нужно пытаться решать проблему самостоятельно. Обратитесь к врачу. Так вы сможете повысить качество своей жизни. Чтобы попасть к врачу без очереди, заполните форму записи онлайн.

Цены на гинекологию в Омске

Комплексный прием врача-гинеколога:

  • Консультация доктора
  • УЗИ малого таза
  • Физикальное обследование
  • Влагалищное обследование
  • Осмотр молочных желез

Стоимость при записи онлайн

Повторные приёмы во время курса лечения в рамках дневного стационара МЦ Класс Клиник

Прием (осмотр, консультация) врача-акушера-гинеколога повторный (в течение 6 месяцев)

Первичный прием без УЗИ

Первичный прием + кольпоскопия

У девственниц, а также у пациенток с затрудненным введением вагинального датчика, УЗИ органов малого таза проводится абдоминально. Женщина должна прийти на процедуру с наполненным мочевым пузырем. Для этого за 1 час до процедуры необходимо выпить около 1 литра негазированной жидкости.

Внимание! Соблюдение стандартных условий забора крови на анализы значительно снижает погрешность на преаналитическом этапе:

  • Пациент не должен принимать пищу за 12 часов до забора крови.
  • Перед сдачей венозной крови необходимо исключить из рациона жирную пищу и алкоголь.
  • Исключить физическую нагрузку за 3 дня до исследования.
  • Исключить рентгеновское облучение и инструментальное обследование.
  • За 15-30 минут до забора крови пациент должен быть в состоянии эмоционального покоя.
  • Количество собираемой крови зависит от количества затребованных анализов.
  • Забор крови на инфекции можно проводить в любое время суток не менее 4-х часов натощак.

Подготовка к другим анализам

Запишитесь на прием онлайн в удобное время

Причины задержки менструации

Менструальный цикл — это комплекс сложных процессов, происходящих в организме женщины, который характеризуется циклическими изменениями во всех звеньях репродуктивной системы и предназначен для зачатия и вынашивания беременности.
Менструация — циклическое маточное кровотечение, которое возникает в следствие отторжения функционального слоя эндометрия ( слизистой оболочки матки) в конце менструального цикла. Первый день менструации принимают за первый день менструального цикла. Продолжительность менструального цикла это период от первого дня менструации до первого дня следующей и в норме составляет 21 — 36 дней. В среднем 28 дней.

 

 

Длительность менструации в норме от 2 до 7 дней. Объём кровопотери 40- 150 мл.

В регуляции менструального цикла принимают участие кора головного мозга, гипоталамус, гипофиз, яичники матка, а так же щитовидная железа, надпочечники и др.
Сбой в работе одного из звеньев может привести к нарушению менструального цикла.

 


 


Гипоменструальный синдром — это нарушение менструального цикла, характеризующееся урежением и укорочением менструации, уменьшением количества теряемой крови.
Гипоместруальный синдром часто наблюдается в периоды становления и угасания менструальной функции — пубертатном и менопаузальном.
Причины гипоменструального синдрома: аномалия развития половых органов, нарушение функций желез внутренней секреции, инфекционные и длительные истощающие заболевания, заболевания сердечно- сосудистой и кроветворной систем, воспалительные заболевания половых органов, травмы матки и яичников.

Аменорея — отсутствие менструации в течение 6 и более месяцев у женщин в возрасте 16-45 лет. Аменорея может быть физиологическая ( наблюдается в норме до периода полового созревания, во время беременности, лактации, в постменопаузе) и патологическая (является симптомом гинекологических и экстрагенитальных заболеваний): первичная и вторичная.
Первичная аменорея — отсутствие менструации у девушки 16 лет и старше ( менструаций никогда не было). Эта форма аменореи может быть связана с поражением различных уровней гормональной регуляции менструального цикла: гипоталамического генеза — гипоталамический гипогонадизм, гипофизарного генеза — гипогонадотропный гипогонадизм, яичникового генеза, маточная форма аменореи, ложная аменорея — врождённые пороки развития наружных и внутренних половых органов, аменорея при заболеваниях надпочечников и щитовидной железы.
Вторичная аменорея — прекращение менструаций после установления менструальной функции в пубертатном периоде ( отсутствие менструации в течение 6 и более месяцев).
Причины вторичной аменореи:

  • психогенная аменорея ( стресс-аменорея)
  • нервная анорексия;
  • при дефиците массы тела
  • при чрезмерных физических нагрузках
  • нейрообменно-эндокринный комплекс ( патологический симптомокомплекс, который возникает после родов, стрессов, травм, инфекций. Наблюдается ожирение, гирсутизм, головные боли и др).
  • Аменорея гипофизарного генеза — в результате перенесенных кровотечений, септических состояний (синдром Шихана).
  • Аменорея, связанная с повышенной продукцией пролактина гипофизом;
  • опухоли гипофиза, которые не секретируют пролактин
  • вторичная аменорея яичникового генеза — синдром «истощения» яичников, синдром резистентных яичников
  • маточная форма вторичной аменореи (после многократных выскабливаний и абортов).
  • Вторичная аменорея при заболеваниях щитовидной железы (синдром Иценка-Кушинга, гипотиреоз).

Дисфункциональные маточные кровотечения (ДМК) — ациклические маточные кровотечения, которые возникают в следствие функциональных нарушений в системе регуляции менструального цикла и не связаны с явными анатомическими ( органическими) изменениями в половых органах женщины, системными заболеваниями или осложнениями беременности.
Причины ДМК :

  • стресс
  • нарушение питания ( жёсткие диеты, переедание)
  • инфекции
  • хронические заболевания сердца, печени и др.
  • перенесенные гинекологические заболевания
  • хромосомные аномалии
  • перестройка гормональной регуляции менструального цикла в период полового созревания и перименопаузы.

Альгодисменорея — циклически повторяющиеся болезненные менструации, которые сопровождаются нарушением общего состояния женщины. Бывает первичная — носит функциональный характер и вторичная — развивается на фоне органического поражения половых органов.
Обследование при различных формах нарушения менструального цикла заключается в общеклиническом обследовании, определении гормонального фона, ультразвуковой диагностике и др. В каждом случае важно выявить причину нарушения. Поэтому очень важно не заниматься самолечением, а при малейших сомнениях в своём здоровье — обращаться к специалисту.

 

 


Не стоит забывать, что задержка менструации может быть признаком беременности. И прекрасно, если беременность желательная. В противном случае, не стоит долго выжидать. В настоящее время альтернативой хирургического прерывания беременности является медикаментозное, более щадящее, без инструментальных вмешательств.

С 2003 года приказом Министерства здравоохранения Украины оговорен порядок проведения медикаментозного прерывания беременности. Информацию об этом можно получить у своего лечащего врача.
Получите консультацию у доктора об оптимальных для Вас методах планирования семьи. Желанная беременность в желанное время — простой рецепт женского здоровья!

Постоянные задержки месячных. Причины. Коло

  1. >
  2. Здоров’я >
  3. Постоянные задержки месячных. Причины
Реклама

30 листопада 2018, 12:00   

Отсутствие месячных – причина волнения многих женщин. В течении жизни женский организм подвержен ряду изменений, которые могут привести к задержкам или полному отсутствию цикла. Некоторые причины, такие как беременность или переходной возраст, являются нормой, вызванной гормонами или особенным состоянием женщины. Однако существует ряд совершенно небезобидных причин, которые вызывают данное состояние.

Вес. Резкая потеря или увеличение массы тела, часто становятся причиной сбоя циклов. Проблемой так же может стать избыточный вес или его недостаток. В случае избыточной массы, жировая прослойка накапливает эстроген, что приводит к сбоям. Низкая масса тела, воспринимается организмом как чрезвычайная ситуация. «Не нужные» функции отключаются для сохранения энергии, что становится причиной отсутствия цикла. Длительное пребывание организма в подобном состоянии, может серьезно повлиять на репродуктивные функции организма.

Физические нагрузки. Чрезмерные нагрузки негативно влияют на циклы. Научные исследования доказали, что у профессиональных спортсменок и женщин, которые подвержены тяжелому физическому труду наблюдаются постоянные задержки месячных.

Гормоны. Маленькие носители, которые управляют организмом женщины очень важны в нашей жизни. Гормоны отвечают за молодость, красоту и возможность продолжения рода женщиной. И очень часто нерегулярность цикла вызывает именно гормональный дисбаланс. Причиной могут стать как препараты содержащие гормоны, так и стрессы, физиологические изменения организма. Для восстановления баланса часто используют капсулы «Нормоцикл» инструкция которых гласит об их безопасности и эффективности.

Медикаментозное лечение. Постоянные задержки могут вызвать противозачаточные препараты, внутриматочные контрацептивы, уколы. Негативное влияние так же имеет длительный прием антибиотиков или гормональных препаратов. После прекращения приема последних, в течении пары месяцев периодичность менструации приходит в норму.

Стресс. Нервная работа, семейные проблемы, бешеный темп жизни могут сказаться не только на общем внешнем виде, а и на женском здоровье. Организм принимает решение, что стресс, это угроза, и пока она не исчезнет, женщине не стоит рожать. Это приводит к сбоям или полному отсутствию месячных. Регулярный сон и отдых, прогулки на свежем воздухе, позитивные эмоции помогают справиться с последствиями стресса, наделяя женщину красотой и спокойствием.

Нарушения работы щитовидной железы. Дисбаланс в работе щитовидки отображается на регулярности циклов. Железа регулирует обмены веществ и взаимодействует со многими системами организма. Любые подозрения на дисбаланс щитовидной железы требует немедленной консультации у врача.

Гинекологические заболевания. Часто задержка месячных может быть признаком гинекологических проблем, ведь причиной могут стать опухоли (миома матки, киста, и даже рак). Проблема может крыться в разнообразных инфекционных и воспалительных процессах половых органов.

Правильная работа всех систем организма женщины – залог здоровья ее будущего ребенка. И очень важно, четко следить за своим здоровьем и реагировать на любые изменения.

Задержка месячных — Лечение отсутствия менструации у девушек и женщин в Алматы

Что такое задержка месячных

Месячные – это естественный для каждой женщины физиологический процесс, который должен повторяться ежемесячно с определённым постоянством. Продолжительность менструального цикла определяется в индивидуальном порядке и может составлять от 23 до 35 дней.

Для того чтобы точно определить свою цикличность рекомендуется вести календарь месячных, фиксируя ее начало и конец. Такой простой учёт позволит не только определить количество дней между месячными, но и следить за их нормальным течением. У каждой женщины, даже абсолютно здоровой, иногда может происходить задержка месячных.

Факторы, провоцирующие сбой менструального цикла

Трудно найти человека, а особенно женщину, жизнь которой размерена, спокойна и неизменна. И, чаще всего, наша бытность наполнена целым комплексом факторов, которые отражаются на женском здоровье. 

Рассмотрим некоторые причины задержки месячных:

  • Постоянные стрессы и нервные напряжения — на работе или дома;
  • Чрезмерные физические нагрузки на организм — могут вызвать как задержку месячных, так и спровоцировать преждевременное их начало;
  • Резкая смена климатических условий — резкое похолодание или проведение отпуска в регионе с явным отличием климата;
  • Строгая диета – нехватка белков, витаминов и минералов пагубно сказывается на женском здоровье;
  • Беременность – может возникнуть и во время приема контрацептивов.

Задержка месячных на 1-5 дней обычно не связана с серьезными причинами в отклонении работы женских половых органов. При более продолжительном сроке рекомендуется обратиться за консультацией к гинекологу, который способен установить истинную причину сбоя менструального цикла.

Не стоит надеяться на то, что все само собой пройдет! Ведь причиной задержки месячных может быть нарушение работы яичников и возникновение различных гинекологических заболеваний, нарушение работы гормональной системы организма:

  • воспаление яичников;
  • поликистоз;
  • воспаление придатков матки;
  • киста яичников;
  • миома матки и другие гинекологические заболевания.

Задержка месячных может быть следствием проведённого оперативного вмешательства (прерывание беременности), климактерических изменений женского организма (наступление менопаузы), а также при приёме гормональных контрацептивов. И чем быстрее вы обратитесь к грамотному специалисту, тем проще и эффективнее будет лечение.

К кому обратиться для установления причины задержки месячных?

В медицинском центре On Clinic работают высококвалифицированные специалисты с большим опытом работы, которые способны быстро и грамотно определить истинную причину задержки месячных и назначить, при необходимости, соответствующее лечение.

Наличие новейшего оборудования, полное отсутствие очередей благодаря предварительной записи, вежливый и квалифицированный персонал – это главные преимущества нашей клиники, которые вы сможете оценить лично, обратившись к нам за помощью.

Задержка месячных

Смотрите другие болезни на букву «З»: Заворот кишок, Задержка месячных, Заикание, Запор, Заячья губа, Зоб, Зоб диффузный, Зоб кистозный, Зоб узловой, ЗППП/ИППП, Зубной камень.

Задержку месячных считают видом расстройства менструальной функции, при котором изменяется цикличность кровотечения. Нормальным циклом менструации будет период продолжительностью от 21 до 35 дней. Среднее количество дней составляет около 28. Если менструация не наступает, а цикл увеличивается, говорят о возникновении ее задержке.

Продолжительность цикла высчитывается следующим образом: идет подсчет периода с начала текущей менструации до начала следующей. Временной промежуток между ними и будет длительностью цикла. Если кровотечение началось позже на 2 – 6 дней, это отклонения относят к норме. Если цикличность сбивается на большее количество дней, следует записаться на прием к гинекологу. Для восстановления цикла необходимо определить, что послужило причиной его нарушения и ликвидировать патологию.

Из-за чего бывает задержка наступления месячных

Это может зависеть от физиологических и патологических причин.

Физиологическими (естественными) причинами не наступления менструации считают:

  • возникновение беременности у женщины. Признаками ее будут утренняя тошнота, набухание груди, смена вкусовых привычек. Для подтверждения беременности проводится тест или проводится анализ крови на уровень ХГЧ;
  • лактацию. При кормлении ребенка грудью у женщины в организме в повышенных количествах вырабатывается гормон пролактин, мешающий наступлению овуляции. Когда лактационный период завершится, менструация восстановится;
  • подростковый период. В это время у девушки идет изменение гормонального фона, связанное с половым созреванием. Формирование постоянного цикла происходит в течение 1-2 лет;
  • период перед приходом климакса (менопаузы). У женщин после 45 лет прекращается овуляция, организм стареет. До возникновения климакса меняется месячный цикл, становясь продолжительным, а в будущем и вовсе исчезает.

Патологии, из-за которых развивается отсутствие менструации:

  • Болезни гинекологического или эндокринного характера, провоцирующие нарушение гормонального фона в организме.
  • Поликистоз яичников. Идет повышенная продуцируемость мужских половых гормонов. Половые гормоны женского типа производятся в меньшем количестве. Этот сбой нарушает овуляцию. Среди признаков поликистоза будет гирсутизм (рост волос на лице), развитие угревой сыпи и камедонов, увеличение массы тела. Если болезнь не лечить, у пациентки развивается бесплодие.
  • Воспаление в придатках и маточных трубах (аднексит). Вызывается нарушением синтеза гормонов, регулирующих цикл.
  • Эндометриоз. Клетки эндометрия активно разрастаются и выходят за пределы полости матки.
  • Миоматозные узлы (миомы).
  • Эндометрит. Воспалительный процесс в поверхностном слое эндометрия.
  • Нарушение в функционировании щитовидки, изменения в уровне продуцируемых ею гормонов.
  • Вирусные простудные заболевания.
  • Ожоги от солнца, перегревы.
  • Нарушение расположения внутриматочной спирали.
  • Заболевания репродуктивных органов и мочевыделительной системы.
  • Проведение аборта (включая медикаментозный). Прерванная беременность влечет за собой гормональный дисбаланс в организме, ему нужно время, чтобы перестроить выработку гормонов.
  • Длительное применение лекарственных средств, таких, как антидепрессанты, анаболики, контрацептивы, цитостатики и другие.
  • Прекращение употребления противозачаточных препаратов. Это состояние называют гиперторможением яичников. Отсутствие менструации может наблюдаться до нескольких месяцев (до 4-х). Если цикл не восстанавливается, гинеколог рекомендует принимать лекарства, стимулирующие созревание яйцеклетки.
  • Повышенные физические нагрузки и переутомление. Такое состояние приводит к выработке гормонов, провоцирующих прекращение менструального кровотечения. Правильный отдых и снижение физических нагрузок поможет восстановить цикл.
  • Длительные стрессовые состояния, переезды в другие климатические пояса.
  • Существенная потеря в весе. Недостаток питания сказывается на менструальном периоде.
  • Наследственные факторы.
  • Вредные привычки, повлекшие за собой накопление токсинов в организме. Наркотические вещества и алкоголь приводят к гормональному сбою.

При обнаружении похожих симптомов запишитесь на прием к гинекологу. Даже если выяснится, что в организме нет патологического процесса, профилактическая проверка у врача не будет лишней.

Как диагностируют факт задержки месячных

При отрицательных показателях теста на беременность женщине рекомендуется пройти следующие виды диагностирований:

  • Осмотр на гинекологическом кресле. Подтвердит или опровергнет присутствие воспаления или беременности.
  • Сдача анализов крови на заболевания и инфекции, передающиеся во время полового контакта.
  • УЗ-диагностика, при которой обследуются надпочечники, щитовидка, органы малого таза.
  • Взятие внутреннего слоя маточного эндометрия для дальнейшей гистологии (выскабливание).
  • Исследование гипофиза посредством компьютерного сканирования (томографии), рентгена, МРТ.
  • Анализы гормонов желез репродуктивной и эндокринной системы.

При выявлении гинекологического заболевания врач может дополнительно назначить консультацию других профильных специалистов.

Как лечат задержку месячных

Устраняется причина, приведшая к нарушению в менструальном цикле. Специальные лекарственные препараты, способные решить проблему, отсутствуют. Выявляется провоцирующий фактор, который блокируется для предотвращения его патологического влияния.

Способы спровоцировать менструацию при задержке

Рекомендуется проконсультироваться у врача, прежде чем применять перечисленные способы.

Относительной безопасностью обладают:

  • Прием ванны с горячей водой. Должен быть не более получаса.
  • Частые половые акты.
  • Интенсивный спорт.

Эффективностью обладают и народные рецепты:

  • Употребление свежей петрушки по щепотке до 4-х раз в течение дня.
  • Отвар из петрушки. 150 г зелени прокипятить в течение 10 минут. Принимать по 0,5 стакана 2 раза в день.
  • Настой луковой шелухи. 1 стакан сырья залить примерно 800 мл кипятка, настоять в течение часа. Однократно принять 200 мл настоя.

Рекомендации по приему лекарственных препаратов, способных вызвать месячные, спрашивайте у гинеколога. Не занимайтесь самолечением, чтобы не усугубить возможное нарушение.

Длительное отсутствие месячных

Если их нет более 6 месяцев, речь идет об аменорее. Ее могут вызвать:

  • Состояние бесплодия.
  • Онкологические заболевания.
  • Болезни сердца и сосудов.
  • Развитие сахарного диабета.

В причинах патологии должен разбираться медицинский специалист. Факторы наступления аменореи аналогичны тем, что вызывают кратковременную задержку.

Меры профилактики

  • Ежегодный гинекологический осмотр и посещение эндокринолога.
  • Борьба и устранение вредных привычек.
  • Контроль за весом тела, правильное питание.
  • Адекватный спортивный режим.
  • Профилактика стрессов и эмоциональных переживаний.
  • Регулярная половая жизнь.
  • Следование предписаниям гинеколога при подборе гормональных контрацептивов.

Автор: Лаева Алина Вадимовна

Терапевт, блоггер

Задержка месячных: причины и последствия

Задержка месячных до 10 дней считается нормой, при условии, что подобные задержки случается не чаще 1-2 раз в год. Поэтому, если вы чувствуете себя как обычно, нет повода для беспокойства.

Если месячные не приходят и через 10 дней — это повод сделать тест на беременность (на этом сроке он точно определит, если она есть), записаться на УЗИ органов малого таза и проконсультироваться с гинекологом. В Doctor Smart это можно сделать онлайн — дежурный гинеколог ответит на все ваши вопросы и посоветует, что делать.

Почему происходит задержка месячных

Наступление месячных в срок — результат нормальной работы гормональной системы женщины. Соответственно, к задержке месячных ведут причины, вызывающие изменение гормонального фона:

1) Беременность
Самая очевидная причина задержки месячных. Решается простой формулой: тест на беременность, кровь на ХГЧ, консультация у гинеколога, УЗИ органов малого таза, постановка на учет. Если чувствуете себя необычно, или что-то вызывает беспокойство — лучше сразу проконсультироваться с гинекологом онлайн.

2) Гормональные колебания
К ним ведет множество причин: генетика, резкое похудение или набор веса, высокие физические нагрузки. В таких случаях часто назначают гормональные препараты, но делать это может только(!) врач после проведения соответствующих анализов. Самолечение может привести к плачевным результатам.

3) Установление цикла у подростков
В течение первых двух лет с момента появления месячных, сбои в менструальном цикле являются нормой. Они происходят из-за нестабильности гормонального фона. Как только гормональный фон выравнивается, вместе с ним приходит в норму менструальный цикл.

4) Нестабильный эмоциональный фон
Постоянные стресс и усталость могут приводить к серьезным проблемам с менструальным циклом, особенно в сочетании с неправильным образом жизни.
Лучше не доводить до момента, когда без лечения не обойтись и вовремя отдыхать, а также консультироваться с гинекологом.

5) Гинекологические заболевания
И это основная причина, по которой не стоит откладывать консультацию с гинекологом при задержке месячных — врач должен исключить развитие гинекологических заболеваний. На ранних стадиях избавиться от них намного проще, это поможет избежать негативных последствий, вплоть до необходимости оперативного вмешательства.

Как лечить задержку месячных

Прежде всего необходимо проконсультироваться с гинекологом. Он посоветует, какие анализы сдать и какие исследования провести, чтобы выявить причину сбоя. По результатам врач посоветует, что делать для приведения цикла в норму.

В Doctor Smart работают опытные гинекологи. Круглосуточно и оперативно они готовы ответить на ваши вопросы по видео, аудиосвязи или в чате.

Общие сведения о сообщении о причинах задержки и отмены рейсов

Почему не все задержки, связанные с погодными условиями, сообщаются одним числом?

Консультативный комитет авиаперевозчиков по своевременной отчетности создал эту систему отчетности. Комитет полагал, что отделение экстремальных погодных задержек от погодных задержек, которые могут быть устранены путем улучшения системы, даст более точную картину масштабов задержек из-за погоды. Отдельные отчеты предоставят менеджерам системы лучшую информацию для внесения улучшений.

Доступна ли дополнительная информация о Консультативном комитете по своевременной отчетности авиаперевозчиков?
DOT сформировало Консультативный комитет по своевременной отчетности авиаперевозчиков в августе 2000 года для рассмотрения изменений в существующей системе своевременной отчетности, чтобы общественность имела четкую информацию о характере и источниках задержек и отмен рейсов авиакомпаний. Эта целевая группа рекомендовала создать систему отчетности для сбора информации о причинах задержек и отмен рейсов авиакомпаний.

В 2001 году BTS провела пилотную программу с четырьмя авиакомпаниями для проверки ежемесячной отчетности о причинно-следственных связях. BTS основали окончательное правило на рекомендациях целевой группы, результатах своего пилотного проекта, своих усилиях по информированию авиационного сообщества и комментариях, полученных после того, как предложенное правило было опубликовано в декабре 2001 г.

Чтобы просмотреть копию правила, зайдите на сайт Rules.gov, чтобы получить Rule OST 2000-8164.

Доступна ли дополнительная информация о причинах задержек и отмен?
Причину задержки по номерам можно найти на сайте BTS по адресу http: // www.transtats.bts.gov/OT_Delay/OT_DelayCause1.asp На этой странице можно выполнять поиск по периоду времени и по авиакомпании или аэропорту. В нем также есть расчеты доли задержек рейсов из-за погодных условий и разбивка задержек NAS по категориям. Более подробную информацию можно найти в базе данных TranStats по адресу http://www.transtats.bts.gov/Fields.asp?Table_ID=236. Кроме того, ежемесячный отчет Департамента о потребителях авиаперелетов включает сводку причин задержек, сообщаемых каждым перевозчиком. за последний месяц. С отчетом можно ознакомиться по адресу http: // www.dot.gov/airconsumer/air-travel-consumer-reports.

USPS требует терпения, так как рождественская почта, товары прибывают поздно

ТУЛСА, Окла — Почтовая служба США так долго доставляет посылки, что теряет клиентов.

Некоторые из этих клиентов являются владельцами малого бизнеса в Зеленой стране, которые говорят, что они также теряют доход.

Красное предупреждение расположено в верхней части веб-сайта USPS. Это предупреждение, в котором говорится, что объемы увеличиваются с ограниченным числом сотрудников.

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: USPS решает проблему праздничного кошмара задержек доставки на тысячи

«Нельзя полагаться на своевременную доставку товаров по почте прямо сейчас», — сказал житель Талсы Джеймс Симан после получения семейных рождественских открыток на месяц позже

«Рождественские открытки, которые мы получили в январе и поняли, что они были отправлены по почте 30 дней назад», — сказал Моряк.

Он также получает счета слишком поздно, а это значит, что ему придется заплатить штраф за просрочку.

Для владельцев бизнеса задержки означают повторную отправку продуктов клиентам, а иногда и полную потерю клиентов.

«Одна посылка здесь была задержана на 47 дней, — сказал Дрю Маркман из Protazen. «Эта компания существует с 2004 года, и мы работаем исключительно с почтой. Честно говоря, он был пуленепробиваемым.

Markman тратил бы 2000 долларов в месяц на доставку с USPS. Он вспоминает, как его доставили за 2-4 дня в любую точку страны.

«Первое декабря, казалось, колеса оторвались», — сказал Маркман, который теперь начал вести дела с FedEx.

«UPS и FedEx придумали, как адаптироваться, — сказал Маркман. «В почтовом отделении очень много сотрудников. Я думаю, они тоже научатся адаптироваться ».

В распределительном центре USPS Талсы появилось 12 новых сотрудников, которые только начали работать, и в план входит наем еще около десятка человек.

Представитель USPS отправил 2 Works for You заявление, которое завершается заявлением, что они ожидают дальнейшего улучшения производительности по мере сокращения запасов в праздничные дни.

«Почтовая служба США доставила рекордное количество праздничных посылок американскому народу в самых сложных обстоятельствах, с которыми мы столкнулись в прошлом веке, а именно на больше, чем 1. В этот праздничный сезон на фоне глобальной пандемии было доставлено 1 миллиарда посылок.
В течение пикового сезона Почтовая служба, наряду с более широким сектором судоходства, сталкивалась с давлением на производительность услуг по всем категориям, поскольку она справлялась с рекордными объемами, а также преодолевала нехватку сотрудников из-за продолжающегося роста случаев COVID-19, зимних штормов. на северо-востоке, а также постоянные проблемы с пропускной способностью, связанные с воздушными и автомобильными перевозками для перевозки исторических объемов почты.
Поскольку в разгар сезона система перегрузила систему, Генеральный почтмейстер и группа высшего руководства предприняли ряд конкретных шагов, чтобы помочь в решении этих проблем.Эти действия включали:
  1. Работая с руководством профсоюзов, мы скорректировали и увеличили штат сотрудников, занятых полный рабочий день, на более чем 10 000 должностей в нескольких предприятиях по всей стране, что позволит стабилизировать нашу деятельность и улучшить производительность.
  2. В соответствии с прошлыми пиковыми сезонами мы полностью использовали сверхурочную работу, чтобы позволить сотрудникам отработать время, необходимое для обработки рекордного объема.
  3. Мы продлили договор аренды на пристройки, которые используются для дополнительной обработки и отправки пакетов после пикового сезона отпусков.
  4. Реализовано в августе 2020 года, мы реорганизовали организационные структуры отчетности, повысив прозрачность работы исполнительной группы и позволив быстрее реагировать на проблемы.
Поскольку количество праздничных товаров продолжает сокращаться, Почтовая служба полностью ожидает дальнейшего улучшения работы ».

Бекки Эрнандес Почтовая служба США

Член Почтового союза Северо-Восточного Оклахомы заявил, что ожидает положительных изменений в администрации президента Байдена.

USPS уже видит начало этих ожидаемых изменений. В понедельник Комиссия по регулированию почтовой связи объявила имя своего нового председателя: Майкл Кубаянда, назначенный президентом Байденом.

Председатель Кубаянда был впервые назначен в комиссию в июне 2018 года тогдашним президентом Трампом и в настоящее время отбывает свой первый срок в качестве комиссара.


Актуальные истории:


Оставайтесь на связи с нами в любое время и в любом месте —

Планировщик льгот: Пенсия | Просроченные пенсионные кредиты

Отсроченные пенсионные кредиты

Пенсионные пособия по социальному обеспечению увеличиваются на определенный процент за каждый месяц, когда вы откладываете начало выплаты пособий после достижения полного пенсионного возраста.

Увеличение размера пособия прекращается по достижении вами 70-летнего возраста.

Повышение за задержку выхода на пенсию

Год рождения * Скорость прибавки за 12 месяцев Ежемесячный темп прироста
1933-1934 5,5% 24/11 из 1%
1935-1936 6. 0% 1/2 от 1%
1937-1938 6,5% 13/24 из 1%
1939-1940 7,0% 12/7 из 1%
1941-1942 7,5% 5/8 из 1%
1943 или позже 8.0% 2/3 из 1%

Если вы уже достигли полного пенсионного возраста, вы можете начать получать пособие до месяца подачи заявления. Однако мы не можем выплачивать ретроактивные пособия ни за один месяц до достижения вами полного пенсионного возраста или за более чем шесть месяцев в прошлом.

Если вы решите отложить выход на пенсию, обязательно зарегистрируйтесь только в Medicare в возрасте 65 лет .

Если вы не зарегистрируетесь в возрасте 65 лет, в некоторых случаях ваше страхование Medicare может быть отложено и стоить дороже.

Если вы выйдете на пенсию до достижения возраста 70 лет, некоторые из ваших отсроченных пенсионных кредитов не будут применяться до января после того, как вы начнете получать пособия.

Например, если вы достигнете своего полного пенсионного возраста (67 лет) в июне, вы можете дождаться своего 69-летия, чтобы начать получать пенсионные пособия. Ваша первоначальная сумма пособия будет отражать отсроченные пенсионные кредиты, заработанные с момента достижения вами полного пенсионного возраста в течение года до вашего 69-летия. В январе следующего календарного года ваше пособие увеличится за счет кредитов, заработанных в год вашего 69-летия.Наш онлайн-калькулятор дает вам приблизительную оценку всех кредитов, применяемых для сравнения.

Дополнительная информация

Выбор даты начала выплаты пенсионных пособий — важное личное решение. Независимо от вашего возраста обязательно изучите наш веб-сайт, чтобы узнать о своем выборе и принять наилучшее решение. Иногда выбранный вами месяц для начала выплаты пособий может означать более высокие выплаты для вас и вашей семьи. Вот дополнительная информация, которая может помочь вам решить, что вам подходит:

Каждый месяц отложенное лечение рака может повысить риск смерти примерно на 10%

Сведение к минимуму задержек в лечении может улучшить показатели выживаемости при раке, говорят исследователи

Люди, лечение которых от рака откладывается даже на один месяц, во многих случаях имеют на 6-13% более высокий риск смерти — риск, который продолжает расти, чем дольше не начинается их лечение, — предполагает исследование, опубликованное в Интернете в The BMJ .

Канадские и британские исследователи обнаружили значительное влияние на смертность людей, если их лечение откладывалось, будь то хирургическое лечение, системная терапия (например, химиотерапия) или лучевая терапия для семи типов рака.

Во всем мире системы здравоохранения сталкиваются с проблемами, связанными с задержками в лечении рака, и уже широко признано, что такие задержки могут иметь неблагоприятные последствия для результатов лечения пациента. Но точное влияние задержки от постановки диагноза до получения лечения на смертность не было тщательно проанализировано.

Потребность в лучшем понимании влияния отсрочки лечения на исходы стала предметом внимания во время пандемии COVID-19, поскольку во многих странах произошла отсрочка плановой хирургии рака и лучевой терапии, а также сокращение использования системных методов лечения, в то время как системы здравоохранения направили ресурсы на подготовку к пандемии.

Таким образом, группа исследователей под руководством Тимоти Ханна из Королевского университета в Кингстоне, Канада, провела обзор и анализ соответствующих исследований по этой теме, опубликованных в период с января 2000 года по апрель 2020 года.

В этих исследованиях были данные о хирургических вмешательствах, системной терапии (например, химиотерапии) или лучевой терапии семи форм рака — мочевого пузыря, груди, толстой кишки, прямой кишки, легких, шейки матки, головы и шеи — которые вместе составляют 44% все случаи рака во всем мире.

Их основным критерием исхода был риск общей выживаемости на четыре недели задержки для каждого показания, и задержки измерялись от постановки диагноза до первого лечения или от завершения одного лечения до начала следующего.

Они нашли 34 подходящих исследования 17 типов состояний, требующих лечения (показания), с участием более 1,2 миллиона пациентов в совокупности. Связь между задержкой и повышенной смертностью была значительной по 13 из этих 17 показаний.

Анализ результатов показал, что при всех трех подходах к лечению отсрочка лечения на четыре недели была связана с увеличением риска смерти.

В случае хирургического вмешательства риск смерти увеличивался на 6-8% на каждые четыре недели отсрочки лечения, тогда как влияние было еще более заметным для некоторых радиотерапевтических и системных показаний с повышением риска смерти на 9% и 13% для окончательная лучевая терапия головы и шеи и адъювантное (последующее) системное лечение колоректального рака, соответственно.

Кроме того, исследователи подсчитали, что отсрочка до восьми недель и 12 недель дополнительно увеличивает риск смерти, и использовали пример восьминедельной отсрочки операции по поводу рака груди, которая увеличила бы риск смерти на 17%, а также на 12 недель. недельная задержка, которая увеличит риск на 26%.

Хирургическая отсрочка на 12 недель для всех пациентов с раком груди на год (например, во время изоляции и выздоровления от COVID-19) приведет к 1400 дополнительным смертельным случаям в Великобритании, 6100 в США, 700 в Канаде и 500 в Австралия, если предположить, что операция была первым лечением в 83% случаев, а летальность без промедления составила 12%.

Исследователи использовали пример Национальной службы здравоохранения Великобритании, которая в начале пандемии COVID-19 разработала алгоритм определения приоритетов хирургических вмешательств.

Ряд состояний считался безопасным для отсрочки от 10 до 12 недель без прогнозируемого влияния на исход, включая все колоректальные операции.

«Таким образом, наши результаты могут помочь напрямую информировать политику — мы обнаружили, что увеличение времени ожидания до операции с шести до 12 недель повысит риск смерти в этой ситуации на 9%», — сказали они.

Авторы признали, что их исследование имело ограничения, такие как тот факт, что оно было основано на данных наблюдательных исследований, которые не могут точно установить причину, и было возможно, что пациенты с более длительными задержками лечения были обречены на худшие исходы из-за наличия нескольких заболеваний. или заболеваемость лечением.

Тем не менее, их анализ был основан на большом количестве данных, и они гарантировали, что они включали только высококачественные исследования с высокой достоверностью, то есть они точно измерили то, что исследовали.

Ханна заключает: «Четырехнедельная задержка в лечении связана с увеличением смертности от всех распространенных форм лечения рака, а более длительные задержки становятся все более пагубными.

«В свете этих результатов политика, направленная на минимизацию задержек на системном уровне в начале лечения рака, может улучшить результаты выживаемости на уровне населения».

[Конец]

11.04.2020

Примечания для редакторов
Исследование: Смертность из-за задержки лечения рака: систематический обзор и метаанализ
Журнал: BMJ

Ссылка на систему маркировки пресс-релизов Академии медицинских наук: https: // press.psprings. co.uk/AMSlabels.pdf

Рецензирование? Да
Тип доказательства: когортное исследование
. Сюжеты: People

Amazon призывает покупателей делать заказы раньше, чтобы избежать задержек доставки

Фотограф: Торстен Вагнер / Bloomberg

Фотограф: Торстен Вагнер / Bloomberg

«До времен», Amazon. com Inc. наводнила Интернет сообщениями, призывающими людей заключать сделки в Черную пятницу, День Благодарения и Киберпонедельник. В прошлом году, например, компания нацелена на прокрастинаторов, пообещав передать им заказы в течение одного дня или меньше.

Но это не обычный год. Поскольку пандемия подталкивает покупателей в Интернете, а Amazon готовится к оргии покупок, ее маркетинговая команда поощряет покупателей делать заказы сейчас и по-прежнему получать «выгодные предложения в Черную пятницу».

Есть и другие хитрости в расписании праздников.Целевая страница праздничных покупок компании появилась на сайте в середине октября, примерно на три недели раньше, чем обычно. А Amazon продлила период возврата до конца января, что многие аналитики интерпретируют как попытку избежать дальнейшей нагрузки на свою сеть доставки.

«Amazon значительно увеличила свои мощности с начала пандемии, но даже его впечатляющие возможности будут проверены во время сезона праздничных покупок, который состоится во время пандемии», — говорит Энди Тейлор, директор по исследованиям Tinuiti Inc. , маркетинговое агентство, которое расходует около 2 миллиардов долларов в год для рекламодателей.

Стратегия Amazon — убедительный — пусть и временный — шаг назад для компании, которая уже давно поддерживает фиктивные праздники для покупок. В 2016 году Amazon начал продвигать «Turkey 5», дрянной призыв продолжать делать покупки с Дня благодарения до Киберпонедельника.

Но чем больше покупок, тем больше доставка.«Совершенно очевидно, что возможностей для выполнения заказов просто недостаточно, — сказал Юозас Казюкенас, основатель Marketplace Pulse, исследовательской фирмы из Нью-Йорка, которая отслеживает сайт Amazon. И это несмотря на то, что в этом году компания наняла более 250 000 складских рабочих, пообещала добавить еще 100 000 сезонных кузовов и, по данным консалтинговой компании по логистике MWPVL International Inc. , открывала в среднем одно транспортное предприятие в день.

Над Amazon нависает беспорядочный праздничный сезон 2013 года, когда плохая погода и логистические затруднения остановили поставки и вынудили Amazon возвращать деньги, чтобы рассердить покупателей.Это была беспрецедентная неудача для компании, которая ставит клиентов во главу угла. С тех пор Amazon перенес большую часть своих логистических операций внутри компании и постоянно ускорял доставку подписчикам Prime.

Затем разразилась пандемия, покупатели вышли в панику в Интернете, и машина доставки компании начала давать сбои. Он так и не восстановился, несмотря на разгул найма. Теперь наступил сезон праздничных покупок, и eMarketer Inc. предсказывает, что американские потребители потратят рекордные 192 доллара.47 миллиардов онлайн, Amazon пытается распределить заказы на несколько недель, а не на несколько ключевых дней.

Во время информационного бюллетеня компании за третий квартал финансовый директор Брайан Олсавски признал проблему. «Мы все будем перегружены, и для клиентов и, вероятно, компаний будет выгодно, если люди сделают заказ в начале этого года», — сказал он.

Олсавский мог также иметь в виду конкурентов Amazon. Большинство традиционных розничных продавцов не оправдывают ожиданий.«Компании должны хорошо сообщать истинные сроки доставки посылок к Рождеству, чтобы не создавать неудобств для клиентов», — говорит Тейлор из Tinuiti.

Некоторые покупатели уже получают сообщение. Эмбер Ваншояк, 40-летняя мать пятерых детей из Денвера, штат Колорадо, раньше делала покупки, чтобы гарантировать, что ее близкие получат свои подарки вовремя.

«Я немного беспокоюсь, что не получу некоторые вещи», — говорит она. «Но я стараюсь покупать вещи Prime как можно чаще, в надежде, что не будет большой задержки.”

— При содействии Мэтта Дея

Прежде, чем оказаться здесь, он находится на терминале Bloomberg.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

задержек почтовой службы США, вызывающие головную боль и несвоевременные платежи

ЧЕРРИ-ХИЛЛ, Нью-Джерси (WPVI) — Венди Кравиц с нетерпением ждала посылки с домашним рождественским печеньем, присланной ей внуками.

Однако есть шанс, что когда она получит этот пакет, ей не стоит есть это печенье, потому что ему будет больше месяца.

«Насколько нам известно, его выследили в Южной Каролине, а затем он, кажется, упал с лица земли», — сказал Кравиц из Лангхорна.


По всей стране ходят слухи об исчезновении родов.

Шон О’Нил написал в Твиттере Action News, что его сын ждал доставки в течение 52 дней.

Пэт Адамс поделился разочарованием по поводу посылки, которая была отправлена ​​1 декабря и до сих пор не пришла.

Это все из-за отставания в работе почтовой службы, которое может быть связано с рядом проблем, включая COVID-19, огромное количество праздничных заказов и сокращение бюджета.

Посылка, отправленная Лизой Манжиафико из Черри-Хилл, штат Нью-Джерси, прибыла в Мэриленд почти за 20 дней.

«Все, с кем я разговаривала на почте, были очень милы, когда я жаловалась на это. Они знают, что происходит. У них тоже связаны руки», — сказала она.


Задержка доставки касается не только подарков, но и здоровья.

«Мой отец объяснил, что его лекарства задерживаются», — сказал Манжиафико.

Для других клиентов проблема заключается в том, что выписки по счетам и платежи не поступают вовремя.

«Самым большим для нас был счет Comcast, который должен был быть оплачен 18 декабря. Мы отправили его по почте 13-го числа, на пять дней вперед. Теперь, через три недели, они все еще не получили его», — сказал Роберт Тейлор из Черри-Хилл.

Ему пришлось позвонить в компанию и заплатить по телефону, остановив оплату по чеку, который был утерян по почте.


PECO разослала своим клиентам электронное письмо с предупреждением о том, что из-за задержек по почте их выписки по счетам могут прийти поздно.Компания заявляет, что не будет взимать штрафы за просрочку платежа по почте. PECO поощряет клиентов платить онлайн.

Поздняя оплата счетов также была головной болью для Кравица.

«Итак, теперь мы понесем штрафы за просрочку платежа по этим счетам. Я не совсем уверена, что мы собираемся делать», — сказала она, добавив, что некоторые компании были готовы работать с ней, поскольку у нее есть история платежей. время.

Во вторник мы много раз обращались в почтовую службу и не получали ответа.Но в предыдущем заявлении о задержках почтовых отправлений USPS сообщило: «Почтовая служба доставила рекордное количество посылок в этот праздничный сезон в разгар пандемии, что значительно повлияло на доступность нашей рабочей силы. почтовых отправлений также приводит к временным задержкам. Эти проблемы ощущались грузоотправителями по всем направлениям «.

USPS не предлагает сроков, когда может быть очищено отставание. Это обескураживающие новости для людей, которые задаются вопросом, будут ли их посылки, счета и лекарства поступать вовремя — или когда-либо.

Авторские права © 2021 WPVI-TV. Все права защищены.

Сколько времени и денег теряют пассажиры метро Нью-Йорка из-за задержек?

«Нас задерживают на мгновение: сколько нового времени и денег Пассажиры метро Йорка терпят поражение из-за задержек?

«Нас задерживают на мгновение»:
Сколько времени и денег теряют из-за задержек пассажиры метро Нью-Йорка?

PDF-версия доступна здесь.

Сводка

После двух дней серьезных поломок метро на нескольких линиях перевернулось и многие пассажиры разозлились, президент Бруклинского района Эрик Адамс попросил IBO оценить время, которое пассажиры потеряли из-за этих сбоев, и выразить потерянные часы в денежном выражении. райдеры и местная экономика.

То, что задержки в метро становятся все хуже, — это не просто вопрос восприятия. Проведенный IBO анализ данных о работе метро — по линиям и в масштабе всей системы — за более чем пять лет показывает, что сбои в обслуживании вызывают все больший ущерб.Среднее количество задержек в месяц резко увеличилось с примерно 20 000 в месяц в 2012 году до более 67 450 в мае 2017 года. Среднее количество пассажиро-часов, потерянных во время утренней спешки, выросло на 45 процентов до почти 35 000 часов с 2012 по 12-месячный период, заканчивающийся в мае 2017 года. Среди других наших результатов:

  • Примерно четверть движения поездов в будние дни имеют перебои в обслуживании, то есть пассажиры ждут прибытия метро дольше, чем это допустимо в рамках сроков, установленных Управлением транспорта столицы. Согласно среднемесячным показателям с января 2015 года по май 2017 года, пассажиры G с наименьшей вероятностью столкнутся с перебоями в обслуживании, при этом 83% рейсов соответствуют стандартам обслуживания. Следующими были D (80 процентов) и Q (79 процентов). Линии с наибольшей долей перебоев в обслуживании — это 5 (66 процентов движения поездов соответствуют стандартам), 6 (67 процентов) и A (70 процентов).
  • Пассажирские часы, потерянные из-за задержек в типичный будний день во время утренней суеты, увеличились на каждой линии как минимум на 24 процента по сравнению со средним показателем за 2012 год в целом за 12-месячный период, закончившийся в мае 2017 года.Больше всего часов задержки увеличились на J / Z (до 71 процента), C ​​(69 процентов) и 7 (62 процента). Меньше всего количество потерянных часов увеличилось на 3 (рост на 25 процентов), G (26 процентов) и 4 (31 процент).
  • Стоимость часов, потерянных из-за задержек в обычный рабочий день утром, составляет около 1,2 миллиона долларов в день, или 307 миллионов долларов в год. Хотя это может привести к высокой стоимости для отдельных гонщиков, это очень небольшая стоимость по сравнению с размером экономики города.
  • Большая часть последствий задержек в метро ложится на самих пассажиров, что сокращает время, которое они уделяют другим обязанностям, таким как отводить детей в школу или уход за другими членами семьи.

IBO основывает свои оценки на данных, предоставленных Управлением транспорта города. Вскоре после того, как мы завершили свою работу, агентство объявило о введении новых данных, которые могут лучше отражать опыт ожидания пассажиров на платформах станций и задержек на маршруте.

Серия громких перебоев в обслуживании в последние месяцы убедила общественность в том, что в Нью-Йорке наблюдается реальное и устойчивое снижение качества обслуживания метро и что пассажиры метро все больше времени проводят на станциях и в метро. в поездах.После инцидентов 8 и 9 мая 2017 года, когда отключение электроэнергии и проблемы с сигналом соответственно вызвали значительные задержки в обслуживании, президент Бруклинского района Эрик Адамс попросил IBO оценить время, потерянное из-за задержек в метро и влияние этих задержек на экономику города. .

Проведенный

IBO анализ данных о работе метро Metropolitan Transportation Authority (MTA) за последние несколько лет подтверждает мнение о том, что задержки стали больше. Ежемесячное количество пассажиро-часов опозданий в утренний пик выросло на 45.3% в период с 2012 по май 2017 года, в то время как средняя посещаемость метро в будние дни была всего на 8,5% выше.

Анализ

IBO начинается с обзора данных MTA о производительности метро в масштабах всей системы и по линиям. Мы исследуем, как MTA измеряет свои задержки и как масштабы задержек увеличиваются с течением времени. Используя данные о пассажиропотоке MTA, мы оцениваем количество пассажиров в час пик на каждой линии, чтобы рассчитать общее количество часов, потерянных в обычное утро из-за задержек. Стоимость этого потерянного времени оценивается в почасовой оплате труда.Этот документ резюмирует наши выводы.

Общая картина: своевременность выполнения работ в системе снижается

MTA использует несколько индикаторов для измерения своевременности работы системы метро. К ним относятся оценка ожидания в метро, ​​своевременность работы терминала, а также количество и причины задержек терминала. По всем показателям эффективность метро в последние годы снизилась — увеличились перерывы в обслуживании, и все меньше поездов прибывает на их терминал вовремя, причем переполненность является наиболее важной причиной задержек.В конце сентября MTA объявило об изменениях в предоставляемых им данных о количестве и масштабах задержек. Поскольку эти данные стали доступны только после того, как IBO завершил свое исследование, этот анализ опирается на ранее описанные меры.

Оценка ожидания в будние дни. MTA проводит оценку ожидания в метро, ​​вычисляя наблюдаемую продолжительность времени между поездами и сравнивая ее с запланированным интервалом (т. Е. Опубликованным интервалом).Обслуживание соответствует стандарту, если фактический интервал не более чем на 25 процентов превышает запланированный интервал. Пробелы в обслуживании подразделяются на незначительные (от 25 до 50 процентов сверх запланированного времени), средние (от 50 до 100 процентов) и большие (более чем на 100 процентов сверх запланированного времени).

Максимальный интервал между поездами на отдельных линиях в утренний и вечерний пик составляет 10 минут, в этом случае разрыв считается незначительным, если интервал между поездами составляет от 12,5 до 15 минут; средний, если разрыв составляет от 15 до 20 минут; и крупный, если разрыв превышает 20 минут.Однако у большинства маршрутов метро более короткие запланированные интервалы, и на многих станциях частота обслуживания также выше, потому что два или более маршрута имеют один и тот же путь или платформу. MTA вычисляет перерывы в обслуживании только с 6 утра до полуночи. Ранее данные собирались посредством ручного отбора проб, но теперь они собираются в электронном виде, и результаты анализа публикуются в ежемесячном отчете Комитета по транзиту и автобусам, доступному на веб-сайте MTA.

Среднее значение по всем линиям метро в 2010 г., 22.1 процент наблюдаемых интервалов в будние дни не соответствовал стандарту, согласно которому продолжительность не более чем на 25 процентов превышала запланированную. 1 В течение следующих нескольких лет эффективность системы метро улучшилась незначительно, и в 2013 году доля наблюдаемых интервалов, не соответствующих стандарту, упала до 19,7%. Затем доля интервалов, не соответствующих стандарту, постепенно увеличивалась, достигнув 24,0 процента за 12 месяцев, закончившихся в мае 2017 года. Только за май 2017 года 25,5 процента интервалов превысили запланированную продолжительность более чем на 25 процентов.

Последние опубликованные данные, охватывающие период с июня 2016 года по май 2017 года, показывают, что 6,8% движения поездов подвержены значительным перебоям, 7,7% — средним перерывам и 9,5% — незначительным перерывам в обслуживании, всего 24,0%. процент отклонений, не соответствующих стандарту ожидания. В 2016 году 6,5% поездов имели значительный разрыв, 6,6% — средний разрыв и 8,9% — незначительный разрыв, в общей сложности 22,0% не соответствовали стандарту. В среднем поезда дивизиона «А» (пронумерованные линии) имели большие промежутки, чем поезда дивизиона «В» (линии с буквами), причем составы 5 и 6 составили наибольший процент поездов с большими промежутками (оба 13. 7 процентов).

IBO также изучил данные оценки ожидания по ветке метро. Для каждой линии НПА / IBO усреднил ежемесячный процент поездов, удовлетворяющих стандарту оценки ожидания, не превышающий запланированный интервал плюс 25% с января 2015 года по май 2017 года, и сравнил его со средним общесистемным значением. В целом, поезд G показал наилучшие результаты по показателю оценки ожидания: в среднем 82,5% рейсов соответствовали стандарту по сравнению со средним показателем по системе (77).9 процентов за этот период.

Как упоминалось ранее, интервал времени между поездами, который квалифицируется как задержка, зависит от того, как часто планируются поезда на определенном маршруте. 2 Максимальная запланированная пропускная способность на данной линии составляет около 20 поездов в час, что подразумевает интервал в три минуты. Это примерно запланированный интервал для линий метро L и 6 во время утренней спешки. Для этих линий наблюдаемый интервал более шести минут будет считаться большим разрывом.

Поезд L работает хорошо, несмотря на короткий интервал: в среднем 79,2% поездов соответствуют стандарту оценки ожидания. L — единственная линия, на которой установлено современное управление поездом на основе средств связи. Все остальные линии работают с той или иной формой блочной сигнализации, которая использовалась с момента создания системы метро. L также выигрывает от того, что ему не нужно делить путь с другими линиями метро. С другой стороны, линия 6 особенно подвержена отмене поездов, поскольку NYC Transit, дочерняя компания MTA, которая управляет городскими метро, ​​часто не может отправлять поезда с запланированной частотой. 3 В результате интервалы на 6-й линии часто превышают шесть минут, а линия работает относительно плохо с точки зрения оценки ожидания: в среднем 66,8% поездов соответствуют стандарту оценки ожидания. В целом линии на Лексингтон-авеню (4, 5 и 6) относятся к числу наименее эффективных маршрутов.

Пассажиры метро часто имеют возможность использовать более одного поезда, чтобы добраться до места назначения, особенно на Манхэттене. Например, поезда 4 и 5, а также 2 и 3 разделяют колеи на Манхэттене.Есть также маршруты за пределами Манхэттена, которые охватывают идентичные или почти идентичные пути, например, E и F в некоторых частях Квинса. Эта избыточность может смягчить влияние задержек на одной конкретной линии, но часто бывает так, что задержки на одной линии распространяются на другие линии, использующие тот же путь.

Доля метро Поезда, соответствующие стандарту оценки ожидания, по маршруту
Среднемесячное значение, Январь 2015-май 2017
Метро Маршрут Соответствует стандарту
G 82.5%
Д 80,1%
Q 79,4%
Дж / З 79,2%
л 79,2%
78,6%
В 78,6%
1 78,3%
M 78. 1%
С 77,9%
Метро Системное среднее 77,9%
R 76,5%
3 76,5%
7 74,5%
E 74,1%
ф 73,5%
2 71.2%
4 70,2%
А 70,1%
6 66,8%
5 66,0%
ИСТОЧНИК: Анализ IBO городского транспорта. Официальные данные
ПРИМЕЧАНИЕ. Ежемесячные значения составляют 12 месяцев. скользящие средние наблюдались 29 раз (с января 2015 г. по май 2017 г.).
New York City Independent Бюджетное управление

Своевременная работа терминала. Еще одним показателем, используемым для измерения качества услуг метро, ​​является своевременное выполнение терминала, то есть процент запланированных поездов метро, ​​прибывающих в конец своего маршрута (терминал) не более чем на пять минут позже запланированного и / или поезда, которые прибывают на терминал вовремя, но могут пропустить одну или несколько запланированных остановок. В отличие от оценок ожидания в будние дни, которые охватывают только с 6 утра до полуночи, MTA рассчитывает этот показатель производительности в течение всего 24-часового дня.Если посмотреть на данные по метрополитену в целом, мы видим заметный спад в обслуживании с 2011 года, особенно с 2014 года. В 2011 году 85,4% поездов метро завершили свой маршрут в течение пяти минут по расписанию, но в 2016 году этот показатель составил всего 66,8 процента. В этом году производительность продолжала снижаться, при этом своевременная производительность терминала в мае 2017 года упала до 61,7 процента.

IBO также сравнил своевременность работы отдельных линий метро со средними показателями по системе.Для каждой линии метро IBO рассчитал долю поездов, прибывших к их терминалам в течение пяти минут по расписанию, усреднив месячные проценты с января 2015 года по май 2017 года. Неудивительно, что две линии метро с лучшими показателями своевременности терминалов являются L и 7, две линии, которые имеют исключительное преимущественное право проезда.

Подобно результатам нашего анализа данных оценки ожидания, линии с худшими показателями своевременной работы терминала — это переполненные линии на Лексингтон-авеню (4, 5 и 6), а также линии 2.В целом, своевременность работы терминалов на отдельных линиях метро снизилась за период с января 2015 года по май 2017 года в соответствии с общей картиной. Заметным исключением является линия G, единственная линия, не связанная с шаттлами, которая не входит в Манхэттен.

Время работы терминала Производительность по линии метро
Среднемесячная производительность, Яунары 2015-май 2017
Метро Соответствует стандарту
л 91.8%
7 81,5%
С 75,9%
1 75,1%
G 74,2%
В 72,5%
Дж / З 72,1%
Д 71,0%
Q 70,9%
M 69,6%
E 69. 0%
Метро Среднее значение 67,3%
А 65,8%
65,1%
R 63,5%
3 63,0%
ф 57,4%
6 48,6%
4 41,9%
2 41.5%
5 39,5%
ИСТОЧНИК: IBO анализ данных столичного транспортного управления
ПРИМЕЧАНИЕ. Ежемесячные значения рассчитываются за 12 месяцев. в среднем наблюдались 29 раз (с января 2015 года по май 2017 года).
Независимое бюджетное управление г. Нью-Йорка

Номера и причины задержек. NYC Transit также предоставляет общее количество задержек в метро в ежемесячных отчетах о работе метро и автобусов.Задержанный поезд определяется как поезд, не отвечающий критерию своевременности терминала, описанному выше. Среднемесячное количество задержек резко возросло в последние годы — с цифр, обычно составлявших менее 20 000 в начале 2012 года, до 67 452 в мае 2017 года.

Каждому поезду, опаздывающему более чем на пять минут на конечную станцию, назначается причина задержки. Хотя отдельные поезда могут задерживаться по нескольким причинам, MTA назначает только одну причину для каждой задержки. Категория «переполненность» обычно является самым большим источником задержек.Перенаселенность приводит к задержкам, поскольку пассажирам требуется больше времени, чтобы выйти из переполненных вагонов, а пассажирам, которые садятся на борт, втиснуться в поезд. Проводнику часто приходится закрывать и открывать двери несколько раз, прежде чем все двери полностью закроются. Все это увеличивает время нахождения поезда на станции, зачастую дольше запланированного времени ожидания, что приводит к задержкам. Хотя MTA не предоставляет информацию о средней продолжительности задержек по типам, вполне вероятно, что задержки из-за переполненности, как правило, относительно короткие по сравнению с задержками, связанными с неисправностями трека, сигнала или оборудования.

Задержки из-за переполненности со временем резко выросли, и с марта 2014 года переполненность была основной причиной задержек метро каждый месяц. В январе 2012 года NYC Transit сообщила о 4222 задержках прибытия в терминал в будние дни из-за переполненности пассажиров, что составляет около 19 процентов от общего числа 22 240 задержек в будние дни. В марте 2014 года было зарегистрировано 9 391 опоздание в будние дни из-за переполненности, что составляет 22,2 процента от общего числа 42 392 человек. К маю 2017 года общее количество задержек в будние дни увеличилось до 67 452, из которых 26 990 (40 процентов) из-за переполненности.

MTA не имеет отдельных категорий для проблем с сигналом или состояния железной дороги. Они включены в «Задержки, связанные с полосой отвода», которые обычно соперничают с «Бригадами по следам» (рабочие группы, выполняющие плановые или внеплановые ремонты) как второй наиболее частой причиной задержек после перенаселенности. Задержки в полосе отвода включают сигнальные и железнодорожные условия, которые замедляют поезда. С января 2012 г. по май 2017 г. перенаселенность, задержки в полосе отвода и банды на следах неизменно указывались в качестве трех основных причин задержек.Единственным исключением были январь 2014 и февраль 2015 года, когда ненастная погода обогнала беговые банды за третье место. Другие менее важные, но все же заслуживающие внимания причины задержек включают наличие рабочего оборудования или автомобильного оборудования на трассе и больных клиентов.

Более чем пятикратное увеличение количества задержек, которое MTA связывает с перенаселенностью, за последние годы намного опережает рост пассажиропотока. С 2012 по 2016 год средняя посещаемость метро в будние дни увеличилась всего примерно на 5,1 процента.Средняя дневная пассажиропоток в мае 2017 года, конечная точка этого исследования, была на 8,5 процента выше, чем в среднем за 2012 год. 4 Это скромное увеличение по сравнению с ежегодным ростом общего числа пассажиров на 6-7 процентов в годы после введения. безлимитных карт MetroCard в 1998 году и от 2 до 4 процентов в период с 2004 по 2008 год. Это хорошо известный результат, однако, что транспортные сети могут достаточно хорошо функционировать с определенной степенью загруженности, но в условиях перегрузки ( переполненность в случае метро) увеличивается, наступает момент, когда происходит резкий скачок задержек.

Роль возраста метро в задержках. Существует общее мнение, что по мере старения вагонов метро они склонны к более частым поломкам. 5 В приведенной ниже таблице показано среднее расстояние между отказом (MDBF) для пяти моделей вагонов метро с наибольшим количеством транспортных средств в парке NYC Transit за 2010, 2012, 2014 и 2016 календарные годы, а также за последние 12 месяцев. в мае 2017 г. Эти данные взяты из ежемесячных отчетов Комитета по транзиту и автобусам MTA, доступных на веб-сайте MTA.

От самых старых к новейшим моделям в таблице относятся R46 (752 автомобиля; возраст около 40 лет в 2017 году), R62A (824 автомобиля; возраст около 32 лет), R68 (425 автомобилей; возраст около 30 лет), R142 (1030 автомобилей; возраст около 16 лет) и R160 (1662 автомобиля; возраст около 10 лет). По состоянию на май 2017 года эти пять моделей составляли чуть более 73 процентов от общего парка метро. Чуть более 40 процентов от общего числа автомобилей в парке (включая R46, R62A и R68) были старше 30 лет. 6

В то время как среднее расстояние между отказами уменьшилось для всех пяти моделей вагонов метро, ​​представленных в приведенной выше таблице, это снижение наиболее драматично для вагонов R160, которые были построены Kawasaki и Alstom с 2005 по 2010 год.Эти автомобили по-прежнему являются лучшими из пяти моделей, представленных в таблице, но их MDBF снизился более чем на 50 процентов с 2012 года.

Количественное определение количества часов, потерянных из-за задержек для отдельных линий метро

Если использовать данные по метрополитену в целом, становится ясно, что показатели своевременности снизились.

  • Разрыв в обслуживании увеличивается.
  • На вокзал вовремя прибывает меньше поездов.
  • Число задержек увеличивается, и наиболее частая причина — переполненность.
  • Поломки вагонов метро значительно различаются в зависимости от модели, причем старые вагоны, как правило, более подвержены поломкам, чем новые модели.

Чтобы оценить количество часов, которые пассажиры теряют во время утренних поездок на работу в средний будний день, теперь мы смещаем акцент с общесистемных задержек на задержки на определенных линиях метро во время утренних поездок.Расчетное общее время, потерянное из-за задержек, можно интерпретировать как время, потерянное в типичный будний день, когда метро испытывает обычное количество задержек из-за таких причин, как проблемы с переключением, переполненность, больные пассажиры и поезда с механическими проблемами. Будут события, такие как перебои в подаче электроэнергии и сходы с рельсов, которые вызывают более серьезные задержки в масштабах всей системы, а также дни, когда система работает очень бесперебойно, а общее время, потерянное из-за задержек, меньше среднего, по нашим оценкам.

Как описано выше, MTA имеет три основных показателя задержки по строкам: оценка ожидания, своевременность работы терминала и количество задержек терминала. Поскольку своевременность работы терминала и количество задержек терминала не дают информации о величине задержки, они не могут использоваться для количественной оценки количества времени, которое пассажиры теряют при опоздании поездов. Из мер, используемых MTA для оценки задержек, только оценка ожидания позволяет нам оценить общую продолжительность задержки, которую испытывают пассажиры на отдельных линиях.

Для каждой линии метро MTA указывает долю поездов с незначительными, средними и значительными перерывами в обслуживании. IBO присваивает среднее значение в минутах для трех типов перерывов на основе запланированного интервала для каждой линии в период утреннего пика движения с 7 до 10 часов утра 7 Количество пассажиро-часов задержки для отдельной линии метро в течение типичная утренняя спешка требует суммирования значений небольшой, средней и большой задержек. Количество пассажиро-часов, потерянных из-за незначительных задержек, рассчитывается как:

(доля поездов с незначительной задержкой) x (общее количество пассажиров, следующих на этой линии) x (средняя задержка в минутах для каждого поезда с учетом незначительных задержек)

Та же процедура используется для расчета средних и крупных задержек для каждой отдельной линии метро. Общая задержка в пассажиро-часах складывается из мелких, средних и крупных задержек.

Пассажиров. MTA публикует ограниченные данные о количестве пассажиров, путешествующих по отдельным линиям метро. Наиболее обширными источниками информации о пассажирах в метро являются подсчеты кордонов, оценка количества пассажиров метро, ​​въезжающих на Манхэттен ниже 60-й улицы в определенный день, сделанная путем фактического подсчета (или попытки подсчета) количества пассажиров в каждом поезде, входящем в этот район.Последний учет оцепления проводился в будний день в октябре 2015 года. Однако эти данные ограничены линиями метро и пассажирами, которые едут в центральный деловой район. Чтобы получить более полное представление о посещаемости метро, ​​IBO дополнил эти данные количеством въездов в систему метро, ​​рассчитанным с помощью метокарты. Ни один из этих показателей не может дать точного измерения пассажиропотока на отдельных линиях метро, ​​но IBO объединил данные из этих источников, чтобы произвести оценку пассажиропотока в период утреннего пика (7 а. м. до 10 часов утра) в обычный будний день в октябре 2015 года. Поскольку нет разумного способа учитывать пересадки между линиями после того, как пассажиры находятся внутри системы метро, ​​IBO назначил каждого пассажира на одну линию метро в зависимости от начальной точки входа пассажира.

По оценкам

IBO, в типичный утренний пик 2015 года было чуть более 1,5 миллиона поездок на метро, ​​распределенных между 20 линиями метро. (В этом анализе линии J и Z объединены, а три линии шаттла — Гранд Сентрал — Таймс-сквер, Франклин-авеню и Рокавей — не включены.В целом количество пассажиров метро в будние дни за последние несколько лет несколько увеличилось. В ответ IBO скорректировал расчетное количество пассажиров для утреннего пика в другие годы, чтобы отразить отклонения от общего количества в 2015 году. Предполагается, что почасовая посещаемость остается постоянной в течение утреннего пика, и предполагается, что задержки относительно запланированных интервалов движения следуют той же схеме, что и для всего периода с 6 утра до полуночи в данных оценки ожидания.

Оценка продолжительности задержек. Чтобы оценить средний интервал между поездами во время типичной утренней поездки в час пик, IBO в основном полагался на подсчет кордонов, который содержит данные о количестве поездов, заходящих на Манхэттен ниже 60-й улицы в различных точках входа с 7 утра до 10 утра. при необходимости данные дополнялись архивными графиками поездов MTA. Затем мы использовали средний интервал для каждой линии метро, ​​чтобы оценить продолжительность задержек для каждой из трех категорий оценки ожидания: незначительные, средние и крупные задержки.

В связи с отсутствием более подробной информации о прибытии поездов и пассажирах на станции метро, ​​IBO предположил, что пассажиры с небольшими задержками с перерывами ждут своего поезда дополнительно 37,5% (на полпути между 25% и 50%) запланированного времени. между поездами. Пассажиры, испытывающие средние перерывы в обслуживании, ожидают в среднем еще 75 процентов, что составляет половину от 50 до 100 процентов увеличения по сравнению с запланированным интервалом, определяющим среднюю задержку). Наконец, пассажиры, у которых есть серьезные пробелы, ждут в среднем 150 процентов от запланированного времени ожидания. Несмотря на то, что определение крупного пробела является неограниченным (любое превышение запланированного отклонения), мы предположили, что в среднем большая задержка фактически составляет 150 процентов запланированного отклонения.

В качестве примера продолжительности задержек согласно предположениям НПА / IBO, предположим, что запланированный интервал составляет восемь минут. Небольшой перерыв добавит от двух до четырех минут к этому прогрессу, что даст среднюю задержку в три минуты.Обратите внимание, что эта методология представляет собой упрощение, которое учитывает только воздействие на пассажиров, которые обычно сели бы в поезд, который задерживается. В действительности, когда конкретный поезд задерживается, некоторые пассажиры, случайно прибывающие на станцию, могут извлечь выгоду из более коротких, чем ожидалось, интервалов, если сядут на поезд, который прибывает позже запланированного, но до следующего запланированного поезда. С другой стороны, поздние поезда в час пик могут быть настолько переполнены, что не все пассажиры, ожидающие на определенной станции, могут сесть, задерживая их до прибытия менее загруженного поезда.

Продолжая наш пример, средний перерыв в обслуживании с запланированным интервалом в восемь минут добавит времени ожидания от четырех до восьми минут, или в среднем шесть минут. Наконец, исходя из нашего предположения, что большая задержка увеличит время между поездами в 1,5 раза по сравнению с запланированным интервалом, большая задержка добавит 12 минут задержки.

Увеличилось время, потерянное из-за задержек в метро. Результаты анализа IBO подтверждают то, что недавние сообщения в СМИ и анекдотические рассказы пассажиров предполагают: влияние задержек в метро на пассажиров со временем усиливается.Количество пассажиро-часов задержки во время утренней спешки в типичный будний день выросло примерно до 34 900 в мае 2017 года, что на 45,3 процента выше среднего показателя в 24 023 часа в 2012 году. Частично эти задержки связаны с увеличением количества пассажиров . По оценкам IBO, количество пассажиров в метро в утренний пик в мае 2017 года было на 8,5% выше, чем в среднем за весь 2012 год. Увеличение количества пассажиров в часах задержки намного превышает увеличение количества пассажиров за этот период. На всех линиях увеличилось количество пассажиро-часов задержки, начиная с 24-х.7 процентов на линии 3 до максимума в 71,4 процента на линии J / Z. Линии с наибольшим количеством пассажиро-часов задержек неизменно — это A, F, 4 и 5.

Оценка пассажира Время задержки на линии метро
Утренний пик в час Типичный будний день
Часы задержки в утренней суете Увеличение с 2012 г.
по май 2071 г.
2012 2013 2014 2015 2016 Январь
2017
Февраль
2017
Март
2017
Апрель
2017
Май
2017
1 773 858 1,050 1,106 1,161 1,106 1,168 1,168 1,172 1,218 57. 5%
2 1,493 1,600 1827 1 807 2,033 1 975 2,041 2,105 2,128 2,234 49,6%
3 1,389 1,224 1,327 1 308 1,565 1,524 1,588 1,637 1.661 1,732 24,7%
4 1867 1,734 2,038 2,127 2,279 2,198 2,234 2 300 2,330 2,439 30,6%
5 2,040 1 964 2,349 2,463 2,580 2,495 2,569 2,666 2 703 2 809 37.7%
6 1,429 1,263 1880 1,993 2,037 1 936 1 959 2 007 2 009 2,078 45,4%
7 696 735 1 041 1,010 1,031 977 1 009 1,045 1,080 1,125 61. 6%
А 2,011 1890 2,665 2 915 2,469 2,404 2,485 2,593 2 653 2 775 38,0%
В 1,017 1,075 1,274 1,335 1,268 1,228 1,477 1,530 1,548 1,633 60.7%
С 918 733 1,059 1,224 1 305 1,273 1,408 1,429 1,462 1,548 68,6%
Д 1,355 1,214 1,325 1 607 1,292 1,288 1,565 1,635 1 705 1833 35.3%
E 1,214 1,259 1,566 1 507 1,730 1,673 1,622 1,672 1 705 1816 49,6%
ф 1 708 1,728 2 621 2,310 1 965 1829 2,257 2,323 2,373 2,524 47. 8%
G 218 252 305 290 230 220 254 257 261 274 25,9%
Дж / З 560 638 694 954 808 794 884 909 934 960 71.4%
л 822 767 917 1,137 1 204 1,105 1,134 1,135 1,137 1,172 42,6%
M 1,170 1,125 1,372 1,537 1,363 1,310 1,610 1,647 1,709 1,799 53.7%
1,223 1,196 1,355 1,489 1,680 1,472 1,538 1,622 1,693 1,787 46,1%
Q 1,095 1,142 1,361 1,409 1,407 1,336 1,527 1,594 1,637 1,715 56. 7%
R 1 204 830 976 1,526 1,352 1,276 1,317 1,347 1,378 1,431 39,7%
ИТОГО 24 023 23 227 28 982 31 054 30,757 29 420 31 648 32 620 33 278 34 900 45.5%
ИСТОЧНИКИ: расчеты IBO с использованием данные Столичного транспортного управления и хаба Обзор путешествий
ПРИМЕЧАНИЕ. Цифры за 2012–2016 гг. Показывают

Поездка в метро и стоимость задержек

Ridership в метро Нью-Йорка намного превосходит любую другую систему железнодорожного транспорта в Соединенных Штатах и ​​является седьмым по высоте среди всех систем метро в мире. Общий пассажиропоток городского метро составил около 1 человека.76 миллиардов как в 2015, так и в 2016 году, что является самым высоким показателем за годы, последовавшие сразу после Второй мировой войны. Среднее количество пассажиров в будние дни в 2016 году составило около 5,66 миллиона человек.

IBO

использовал исследование американского сообщества (ACS) Бюро переписи населения США, чтобы определить основной способ передвижения людей, путешествующих на работу в Нью-Йорк. Используя выборочные данные ACS за период 2011–2015 годов, мы оцениваем, что 1,66 миллиона работающих горожан используют метро в качестве основного способа передвижения. Это эквивалентно примерно 43 процентам всех жителей города, которые работают в пяти районах, опять же на основе ACS. 8 Если предположить, что каждый житель метро ездит на работу и обратно в метро в обычный будний день, это дает в общей сложности 1,66 x 2 = 3,32 миллиона ежедневных рабочих поездок в метро горожанами, что примерно соответствует 59 процентам от общего количества рабочих дней. метро. Кроме этого, есть горожане, для которых метро является второстепенным видом транспорта, и жители пригородов, которые въезжают в город на работу на пригородной электричке или автобусе, а затем переходят в метро. 9 Все это говорит о том, что более 59 процентов пассажиров метро в будние дни связаны с работой.Хотя задержки в метро доставляют неудобства независимо от цели поездки, они особенно обременительны для людей, путешествующих на работу.

Среди жителей города средний доход пассажиров метро был практически идентичен доходу пассажиров, не прибывающих в метро, ​​в период с 2011 по 2015 год (58 329 долларов США против 57 932 долларов США), в то время как средний доход пользователей метро был примерно на 4,3 процента выше (38 958 долларов США по сравнению с 37 335 долларами США) . Пассажиры метро чаще, чем другие пассажиры (74% против 63%), работали в частном коммерческом секторе экономики.Они были значительно реже (7% против 11%) работать в местных органах власти. 10

Последствия. С увеличением количества задержек и общего количества часов, потерянных из-за задержек пассажиров пригородных поездов каждый день, следует, что экономические издержки задержек также выросли. Но оценка масштабов этих затрат и их значимости является особенно сложной задачей. Около 1,5 миллионов пассажиров во время утренней спешки, время, потерянное из-за задержек, быстро складывается в большое число, но экономика Нью-Йорка также очень велика, так что даже значительное увеличение времени, потерянного из-за задержек, кажется относительно небольшим с точки зрения экономики в целом.

Когда пассажиры метро опаздывают, они не могут начать свой рабочий день в запланированное время, что обходится экономии по крайней мере части этого рабочего времени. Мы можем начать оценивать потерянное время, учитывая почасовую оплату пассажиров пригородных поездов. Согласно пятилетнему файлу ACS Бюро переписи населения за 2015 год, средний годовой заработок горожан, которые используют метро в качестве основного средства добраться до работы, составлял 58 329 долларов, или 34,72 доллара в час, при условии работы 240 дней и 7 часов в день. 11

Данные ACS показывают, что около двух третей городских жителей, для которых метро является основным видом транспорта, ездят на работу в утренний пик с 7-10 часов утра.м. Это эквивалентно 1,08 миллиона человек, или 71,3 процента от общего числа пассажиров метро во время утреннего пика. Кроме того, есть городские пассажиры, для которых метро является второстепенным видом транспорта, и пассажиры из других городов, которые переходят в метро с пригородных поездов и автобусов. У нас нет точных данных о численности этих групп пассажиров метро. Однако данные опроса о поездках за 2015 год показывают, что в обычный осенний день 131 000 человек приезжали в центр Манхэттена на автобусе и 197 000 пригородных поездов во время утреннего пика.Большинство пассажиров пригородных автобусов приезжают из-за пределов города, хотя значительная их часть — по оценкам IBO около четверти — прибывает из пяти районов. Подавляющее большинство пассажиров пригородных поездов приезжают из-за пределов города.

Часто жители города, которые ездят на автобусах до Манхэттена, делают это отчасти для того, чтобы избежать пересадки в метро. С другой стороны, многие пассажиры автобусов из пригородов должны пересесть на пересадку, когда они прибывают на терминал Манхэттена. Хотя многие пассажиры пригородных поездов могут дойти до места работы от терминала, другим необходимо пересесть на метро.IBO предположил, что половина пассажиров, прибывающих на Манхэттен автобусом или электричкой во время утреннего пика, — это пассажиры, которые пересаживаются в метро. Кроме того, мы делаем упрощающее предположение, что все эти пассажиры живут за пределами города. В результате во время утренней спешки в метро прибавилось 164 000 иногородних пассажиров, что дает пересмотренное общее количество пассажиров в 1,24 миллиона. 12 Жители пригородов обычно имеют более высокие доходы, чем жители городов, которые ездят на работу. По данным ACS, IBO рассчитал почасовую заработную плату в размере 68 долларов. 08 для иногородних пассажиров. 13

Как отмечалось выше, по оценке IBO, 34 900 пассажиро-часов теряются из-за задержек метро в утренний час пик в средний рабочий день. Из этого общего количества 24 874 часа (71,3 процента) приходятся на жителей города, которые едут на работу, и 3 775 часов (10,8 процента) — на нерезидентов, которые едут на работу. IBO предполагает, что оставшиеся 6 251 час (17,9 процента) приходятся на людей, которые совершают поездки вне работы — в основном резиденты, но также и некоторые посетители.Мы используем данные о средней почасовой заработной плате для оценки времени пассажиров (34,72 доллара в час для резидентов и 68,08 доллара в час для нерезидентов). Экономисты расходятся во мнениях по поводу того, какую ценность приписывать нерабочее время, но один из распространенных подходов, который использовался выше для тех, кто не работает на работе, заключается в предположении, что рабочие ценят час досуга примерно за половину того, что они могли бы заработать, работая вместо этого. Применяя этот стандарт, мы оцениваем время неработающих на работе в размере половины заработной платы резидента (17,36 доллара в час).

Итоговая стоимость времени, потерянного за каждый утренний час пик из-за задержек, составляет 864 000 долларов для городских жителей, 257 000 долларов для негородских пассажиров и 109 000 долларов для пассажиров метро, ​​совершающих нерабочие поездки, при общей дневной стоимости 1 доллар.23 миллиона. Умножение этой цифры на 250 непраздничных будних дней в году дает общую годовую стоимость задержек в 307 миллионов долларов за задержки в период с 7 до 10 часов утра: 216 миллионов долларов для городских жителей, 64 миллиона долларов для иногородних пассажиров и 27 миллионов долларов для людей. не еду на работу. Учитывая тенденции последних нескольких лет, количество и, следовательно, стоимость задержек, вероятно, увеличатся в будущем.

Хотя ежегодные издержки задержек в размере 307 миллионов долларов — это большая сумма, на самом деле она намного меньше размера местной экономики. Общий личный доход горожан, который включает другие виды доходов, помимо заработной платы, составляет 540 миллиардов долларов, что почти в 1800 раз больше. А валовой городской продукт, мера стоимости товаров и услуг, производимых в городе, еще больше — 910 миллиардов долларов. 14

Более того, оценка IBO в 307 миллионов долларов, теряемых каждый год, завышает ценность времени, потерянного для предприятий и офисов в городе. Затраты на задержки в поездках, не связанных с работой (включая поездки с работы на дом) в 27 миллионов долларов, в первую очередь представляют собой упущенное свободное время или свободное время, а не сокращение объемов производства в экономике.Кроме того, хотя некоторые фирмы и офисы зависят от групп, работающих по плотному графику, который может быть нарушен, если сотрудники опаздывают, на такую ​​организацию труда приходится гораздо меньшая доля городской продукции, чем когда-то. В офисах с большей гибкостью в организации и расписании дневной работы сотрудники, опоздавшие из-за задержек в метро, ​​могут, например, просто остаться позже, чтобы закончить дневные дела или принести работу домой. Это означает, что по крайней мере часть убытков, связанных с переездом на работу, в размере 280 миллионов долларов не происходит за счет продукции фирм. 15

Вероятно, что большая часть времени, потерянного из-за задержек в метро, ​​ложится на пассажиров, а не на их работодателей. Это происходит двумя способами. Как уже отмечалось ранее, во многих офисах сотрудники могут просто остаться позже, чтобы наверстать потерянное утром время. Пока необходимая работа сделана, работодатель почти ничего не потерял. Но сотрудники тратили часть своего нерабочего времени, как правило, без компенсации. Второй способ перекладывания расходов на пассажиров — это когда задержки становятся настолько частыми, что люди обычно уходят на работу рано утром, чтобы увеличить свои шансы прибыть вовремя.Это также отнимает часть нерабочего времени пассажиров, включая свободное время. Хотя это дополнительное время в пути имеет значение для людей, которые тратят свое время, оно не снижает затраты на работодателей и не сокращает объем производства. 16

Если бы все задержки, понесенные пассажирами, приводили к эквивалентной потере нерабочего времени вместо рабочего, работники, являющиеся горожанами, теряли бы время на сумму 108 миллионов долларов в год, а иногородние пассажиры теряли бы свободное время на сумму 32 миллиона долларов в течение общий убыток 140 миллионов долларов в год.

Заключение

Данные MTA подтверждают то, что уже чувствуют многие пассажиры пригородных поездов: производительность метро в последние годы снизилась, с более частыми перебоями в обслуживании и меньшим количеством поездов, прибывающих на их терминалы вовремя. Перенаселенность поездов — наиболее частая причина задержек, и со временем она растет. По оценкам IBO, в мае этого года во время утренней спешки в обычный будний день было 34 900 пассажирских часов, что на 45,3 процента больше, чем в 2012 году.Используя данные переписи среднего дохода пассажиров метро, ​​IBO подсчитал, что это потерянное время составляет около 280 миллионов долларов в год. Хотя это значительное число, оно составляет около одной тридцатой части 1 процента годового валового внутреннего продукта города. Также вероятно, что это не полная потеря производительности их работодателей, поскольку многие работники могут скорректировать свои графики, чтобы компенсировать потерю времени из-за перебоев в работе метро. В этом случае большая часть затрат на потерянное время может фактически ложиться на пассажиров пригородных поездов в виде сокращения времени на нерабочую деятельность, а не на их работодателей.Несмотря на то, как оценивается эта потеря времени, ясно, что задержки в метро являются растущим бременем для пассажиров пригородных поездов в Нью-Йорке и мешают их работодателям.

Отчет подготовил Алан Треффайзен

КОНЕЦ

1 Данные оценки ожидания публикуются MTA ежемесячно в виде скользящих средних за 12 месяцев. В нашем анализе НПА / IBO использовал годовое скользящее среднее (с января по декабрь) для каждого завершенного года.На 2017 год мы предоставили 12-месячное скользящее среднее за каждый доступный месяц. Последний месяц в серии — май 2017 г., который представляет собой скользящее среднее за период с июня 2016 г. по май 2017 г.
2 MTA определяет более длительное, чем запланировано, ожидание поездов как сбой оценки ожидания и задержку как запланированное путешествие поезда который отменен или доходит до терминала прибытия более чем на пять минут позже. IBO использует слово «задержка» как для оценки ожидания, так и для меры прибытия на терминал.
3 Fessender, Ford и др. «Метро Нью-Йорка не просто задерживают. Некоторые поезда вообще не ходят ». The New York Times , 7 августа 2017 г. По состоянию на 7 августа 2017 г.
4 Количество пассажиров в июне и июле 2017 г. снизилось. некоторые новые модели автомобилей изначально проезжают меньше миль между поломками, чем старые автомобили. В некоторых случаях это происходит из-за производственных дефектов, которые впоследствии исправляются, что в конечном итоге приводит к повышению производительности Rivoli, Dan.«Новые поезда MTA проигрывают, их производительность даже ниже, чем у старых». New York Daily News , 22 мая 2017 г. По состоянию на 5 июля 2017 г.
6 Отдельные модели метро обычно производятся в течение нескольких лет. Указанный здесь возраст представляет собой приблизительный средний возраст автомобилей конкретной модели.
7 В то время как числа MTA рассчитываются для периода с 6 утра до полуночи, анализ IBO ограничивается утренним периодом пик на 7 часов утра.м. до 10 часов утра, когда большинство поездок на работу или учебу, а пункт назначения большинства пассажиров — центральный деловой район Манхэттена.
8 Около 27 процентов горожан, имеющих трудовой доход, сообщили, что добирались до дома на автомобиле, грузовике или фургоне, 11 процентов на автобусе и 10 процентов пешком. Еще 4 процента работали из дома. Мы включаем 4 процента в категорию «не метро», хотя, строго говоря, эти работники не являются пассажирами пригородных поездов.
9 Учащиеся, добирающиеся до школы, — еще одна важная составляющая утренних поездок.
10 Хотя это правда, что некоторым городским рабочим нужен доступ к транспортному средству для выполнения своих обязанностей, определенные категории городских служащих (в частности, полиция, пожарные и педагогические работники) традиционно имели больший доступ к бесплатной парковке, чем многие частные секторы. рабочих, и, следовательно, меньше причин использовать метро для поездок на работу.
11 Предполагается, что отдельные работники работают 240 дней в году, а ежегодные задержки основаны на 250 рабочих днях. Предполагается, что отпуск и больничные дни рабочих распределяются в течение года и учитываются при расчетах средней дневной пассажиропотока.
12 Этот расчет не учитывает небольшое количество пассажиров, для которых метро является второстепенным видом транспорта. 17,9% пассажиров метро в утренний пик, которые не считаются пассажирами пригородных поездов, в подавляющем большинстве совершают поездки, не связанные с работой, включая учебу, покупки и посещения врача. Наши расчеты предполагают, что все пассажиры метро одинаково страдают от задержек, тогда как на самом деле пассажиры, которые совершают более длительные поездки, в среднем сталкиваются с более длительными ожидаемыми задержками.
13 Средний доход жителей пригородных районов повышается за счет относительно небольшого числа работников с очень высоким доходом.
14 Оценки НПА / IBO на основе данных Moody’s Inc.
15 В 1980 году исследователи Федерального резервного банка Нью-Йорка изучили аналогичные вопросы о влиянии задержек в метро в то время, когда производительность также падала: «Экономические издержки» of Subway Deterioration », Ежеквартальный обзор Федерального резервного банка Нью-Йорка, , весна 1981 г. Они обычно находили более сильные последствия, чем мы. Одна из заметных причин заключается в том, что какими бы плохими ни были показатели метро в последние месяцы, все еще далеко до ужасных уровней, наблюдавшихся в период 1979-1981 годов, который был низшим уровнем обслуживания.Среднее расстояние между механическими отказами упало до менее 10 000 миль в 1980 году, тогда как сегодня система составляет в среднем 133 209 миль. Методологические различия предположительно объясняют оставшуюся разницу в оценочной стоимости. Примечательно, что исследователи Федерального резерва предполагают, что у всех гонщиков время в пути каждый день увеличивалось на пять минут, хотя наш анализ показывает, что это слишком много, поскольку задержки в обычный день затрагивают меньшую долю гонщиков.
16 Однако, если задержки станут настолько обременительными, что рабочие потребуют более высокую заработную плату, чтобы компенсировать их утомительные поездки на работу, эти расходы в значительной степени лягут на работодателей.

PDF-версия доступна здесь.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*